«Les xifres de l'any 2009 són raonablement positives, però les dades de sinistralitat ens parlen de coses que es poden millorar, que són fonamentalment la velocitat excessiva i les distraccions.» Amb aquestes paraules, el conseller d'Interior, Joan Saura, indicava ahir la importància del denominat factor humà en la producció dels accidents mortals registrats l'any passat. En la presentació del balanç de la sinistralitat viària del 2009, Saura va destacar que els xocs frontals (que van causar 79 morts) i les sortides de via (que van provocar 90 morts) són els tipus d'accidents en què van morir més persones l'any passat (van suposar el 63% dels sinistres mortals), si bé una de cada tres víctimes registrades el 2009 (89 dels 269 morts) van morir en un accident en què tan sols es va veure implicat el seu vehicle. Davant d'aquesta situació, el conseller d'Interior va explicar que una de les prioritats de la Generalitat aquest any serà combatre l'excés de velocitat i les distraccions al volant amb campanyes de conscienciació, per tal de reduir aquest tipus d'accidents.

Tot recordant que «mai no es pot donar la lluita per guanyada», Saura va mostrar una «satisfacció moderada» perquè el 2009 la mortalitat a les carreteres es va reduir un 6,3% respecte al 2008. Concretament, l'any passat van morir 269 persones en 231 accidents, en relació amb el 2008, que van morir 287 persones en 251 sinistres. En comparació amb el 2000, l'any passat hi va haver 353 morts menys i, per tant, va morir una persona menys cada dia. El 2009, d'altra banda, també es van registrar dades positives pel que fa a dos dels problemes principals detectats el 2008: la implicació de vehicles pesants en accidents mortals, que s'ha reduït un 61,3%, i la implicació de motos, que ha baixat un 15,4%.

Saura també va destacar la disminució de la velocitat mitjana a la xarxa viària catalana –que s'ha reduït gairebé en 10 km/h respecte al 2003–, fet que es va considerar determinant en la reducció de la mortalitat. És especialment significatiu el cas de la primera corona metropolitana de Barcelona on, des del 2007, s'aplica la reducció de la velocitat a 80 km/h. Des d'aleshores, la velocitat mitjana a la zona s'ha reduït en 16 km/h i la mortalitat ha baixat un 50%. Aquest any el Servei Català de Trànsit manté la previsió d'expandir la velocitat variable en els accessos a Barcelona des de Martorell, per Molins de Rei, i també s'augmentarà el nombre de radars, que passaran dels 140 d'ara a 170.